Este compromiso con Aprilia, Ducati, Honda, KTM y Yamaha también prevé la distribución de ingresos procedentes de los derechos televisivos, patrocinadores y circuitos, de forma similar a lo que ocurre en la Fórmula 1.
La nueva base comercial formaliza el compromiso de los cinco constructores por un periodo de cinco años y permitirá oficializar los movimientos de pilotos entre equipos a partir de 2027.
Las negociaciones se han desarrollado durante varias semanas y han involucrado a los constructores, reunidos en la asociación MSMA, al promotor de MotoGP, Sports Entertainment Group (SEG), al nuevo propietario de los derechos comerciales, el grupo estadounidense Liberty Media, también dueño de la Fórmula 1, y a la familia española Ezpeleta.
“Gracias a los cinco constructores por haber hecho esto posible”, ha declarado Carlos Ezpeleta, director deportivo de MotoGP, en una rueda de prensa celebrada al margen de los primeros entrenamientos del Gran Premio de la República Checa, en Brno, que se disputa este fin de semana.
Carmelo Ezpeleta, director general de MotoGP SEG, ha considerado que “este día marca un punto de inflexión para MotoGP” y ha señalado un “crecimiento mundial” del campeonato. Por su parte, Massimo Rivola, director de Aprilia y presidente de la MSMA, ha calificado el acuerdo como “un día histórico”.
Según la prensa especializada, cada equipo recibirá alrededor de ocho millones de euros al año procedentes de los ingresos por televisión, patrocinadores y circuitos.
A partir de 2027, también están previstas modificaciones en el modelo de funcionamiento de los equipos, ya que cada formación solo tendrá derecho a una moto por piloto y deberá reforzar su estrategia de marketing y comunicación, igual que sucede en la Fórmula 1.
En el plano técnico, MotoGP ya había anunciado un cambio importante para 2027, con la reducción de la cilindrada de las motos de 1.000 a 850 centímetros cúbicos, por motivos de seguridad y medioambientales.
El nuevo acuerdo también abrirá la puerta a la oficialización de varios cambios en el mercado de pilotos. Entre los movimientos esperados está el traspaso del español Pedro Acosta, actualmente en KTM, a Ducati, donde formará pareja con su compatriota Marc Márquez, siete veces campeón del mundo de MotoGP.
Alex Márquez, hermano menor de Marc Márquez, dejará Ducati-Gresini para irse a KTM, junto al italiano Fabio Di Giannantonio, de Ducati-VR46. Por su parte, Francesco ‘Pecco’ Bagnaia saldrá de Ducati para fichar por Aprilia.
El francés Fabio Quartararo, actualmente en Yamaha, suena para Honda, mientras que el español Jorge Martín, de Aprilia, y el japonés Ai Ogura, de Aprilia-Trackhouse, pasarán a Yamaha.